1.A股市场集体收涨；
2.沙特7月减少对我国原油出口；
3.“一代鞋王”扛不住了。
——编者按
社长说
今日港股早盘恒指低开低走，一度跌超1%，全体维持低位震荡格局。截至收盘，恒生指数跌0.83%，报25281.15点；国企指数跌0.96%，红筹指数跌1.73%。
消息：小鹏汽车赴美国IPO规模增至14.9亿美元
有消息人士表示，电动汽车制造商小鹏汽车XPEV.N在美国首次公开发行(IPO)的规模增至约14.9亿美元，该公司IPO定价将为每股15美元。
并表示，小鹏汽车原计划出售8,500万股的美国存托股份(ADS)，但由于投资者需求高于预期，该公司将招股规模提升至约9,970万股。
达芙妮
达芙妮的巅峰时期是在2012年，那时候其门店开至6881家。如今剩下不到300多家。再往后，是一家不剩了。
是什么原因将其逼至如此残酷境地？
疫情黑天鹅的打击？
不，疫情说，这锅我不背。
不过，也怪不得后浪们太优秀，这些前浪们也是没跟上时代的脚步。
当初，达芙妮的迅速发展，速度过快以至于来不及刹车。在高峰期时候，其全国6000家店，已经是到了盲目扩张的状态。
盲目扩张的代价就是，库存消耗压力大。库存没清完就开始上新款，上一季还没卖完就不断的堆积下去。库存积压，货物没能变现，带来的就是资金周转困难，现金流堵塞。
这时候，那些盲目扩张来的门店，在业绩日渐下滑的时候，成本就是一座大山，沉重的资金压力压垮的就不止是门店的接连关闭。以量取胜，也不是什么产品都适用的。哪能想到，原本引以为傲的遍地店铺，却成了它最难扛起的压力。
另一方面，就是款式问题。网友都在吐槽达芙妮的鞋子款式老。怎么说呢，达芙妮也不是不在设计师开发方面花钱，而是其庞大的直营店体系决定了他们的新品不能太快推出。或许是之前上新太快带来的后果让他们怕了。
老旧的款式跟不上时代潮流，自然而然，达芙妮的品牌形象在大家眼中就大打折扣了。
旧的产品卖不出去，达芙妮开始进行了各种打折，各种“跳楼大减价”。然而，大量且长期减价，减的不止是鞋价，更是品牌的价值。
今年的疫情也是沉重的一击，让本来就日渐式微的线下雪上加霜。
不止是达芙妮，很多服装鞋帽类企业在线下的销售都是惨不忍睹，同行都有那么个想法：加大线上渠道的拓展恐怕是活下去的唯一方法了。
如今，达芙妮是彻底意识到线下直营“靠不住”了，要彻底放弃实体销售。未来，单靠线上营销，达芙妮能掰回盈亏局势吗？
达芙妮表示，在“轻资产”业务模式下，线下渠道将作为传播品牌形象的重要载体，与线上渠道协同合作，释放最大协同效应。作为新的业务增长点，电商部门将协同设计团队，开发更多“线上专款”，并以“小单快反”的供应链系统作支持，以更贴切地满足快速转变的线上消费者需求。同时，达芙妮将对产品进行升级，计划进一步拓展运动休闲品类、凭借直播电商等方式获得年轻客群。
达芙妮这时候再挤入直播电商进行转变，年轻一代会买账吗？
